Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването (по скоро проблем с електрониката)

[nikidd]

До: Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването

...
Ники, казваш да разкарам кода ли
Тогава, ако има външна намеса и влезе в режим "super lock" какво се прави, нали ЕКА кода е точно за това или бъркам нещо

Еми Mumbler най-добре ще каже, обаче мисля че може да се изключи само пасивния имобилайзер. Ама моя всъщност беше изключен, пък и каското ми го покриваше що-годе.

[valdivladi]

До: Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването

Еми Mumbler най-добре ще каже, обаче мисля че може да се изключи само пасивния имобилайзер. Ама моя всъщност беше изключен, пък и каското ми го покриваше що-годе.

Пасивния имобилайзер не е ли от значение само когато работи дистанционното и ресийвъра за него?

[mumbler]

До: Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването

Може да се изключи и EKA кода и пасивния имобилайзер (това са две различни опции на системи).ЕКА кода е препоръчително да е включен(моделите произведени за САЩ са с изключен такъв или фиксиран на 1515) .При моделите производство след 97г. бобината (за пасивния имобилайзер) намираща се на контактния ключ е основен елемент в системата за синхронизация и припознаване на дистанционното управление.При изключен пасивен имобилайзер (при модели след 97г.) синхронизирането на дистанционното след по продължително откачане клемите на акумулатора е теоретически невъзможно.

[valdivladi]

До: Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването

Т.е. правилно си мисля, че махането на ЕКА кода не е добра идея и пасивния
имобилайзер не ме касае, 'щото модела е '96, а и на всичкото от горе не
работят и ресийвъра и дистаниционното.....
Но като се замисля, ако все пак реша да инвестирам около 565лв.
в ресийвър от 3-то поколение(YWY500170) и понеже вече инвестирах
малко над 380лв за ново дистанционно.....(ма*ата на някой хора в МП)
има ли значение, че моя модел е '96-та?
Т.е. наличието на "бобината" в ключа е от значение годината на производството на модела
или е от значение годината на производство на
дадения чарк - в случея дистанционно с ключ, че нещо не разбрах

[kalibbg]

От: Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването (по скоро проблем с електрониката)

Колеги, по темата.
аз имам един проблем - като купувах Рейнджа нямах резервен ключ. Успях да сглобя един, с дистанционно. Има ли начин да се програмира за да е пълноценен????

[TD5]

От: До: Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването

DSE `98ма - още като го купувах в Англия дистанционното (или централното???) бе капризно - винаги заключва, но не винаги отключва според предишния собственик това започнало откакто близо до дома му монтирали ретранслатор!!!
... дали е свързано с горното, но привеждането на контактния ключ от положение 2(контакт) в 3(старт) не дава ефект... стартера задействам чрез байпас на реле RL16...
Благодарение на тези проблеми (и EASа) се сдобих с чудесен камион за смешни пари, но вече почва да ми писва да вдигам капака за всяко палене...
и така - контактната ключалка ли не подава импулс?... буксите към релето ли (самото реле 16 сменях вече)? ... имобилайзера ли не разблокира (ама тогава ще пали ли дори и с байпас)? ... BeMCа ли нещо???

Без въвеждане на EKA код няма да стане.

Моля, осветлете ме що е то ЕКА-код, в какви случаи, къде и как се въвежда?
Много важен е и въпроса на колегата над мен - имам доста дистанционни - може ли някъде някое от тях да се запознае с ВеСМа или с каквото трябва да кореспондира?

[valdivladi]

От: Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването (по скоро проблем с електрониката)

Колега,
ЕКА-код означава -> Emergency Key Access и е 4-ри цифрен код,
който донякъде доказва на BeCM-a, че ти си собственика на колата,
за да ти позволи да запалиш двигателя(евентуално).
Въвежда се през ключалката на вратата по следния начин:
1. Колата трябва да е заключена.
2. Вкарваш ключа в ключалката на вратата и завърташ 4-ри пъти в посока
заключване, като завърташ ключа на 90 градуса и го връщаш в изходна позиция
(ако кода е активен в BeCM-a, трябва да има светлинна индикация
от габаритите)
3. Започваш въвеждането на първата цифра в посока отключване
(ако цифрата е "2" завърташ на 90 градуса в посока отключване,
връщаш в изходна позиция, завърташ на 90 градуса и отново връщаш
в изходна позиция)
4. Следващата цифра се въвежда по аналогичен начин, но в посока заключване.
5. Третата цифра в посока отключване и четвъртата в посока заключване.
6. След въвеждането на кода по описания по-горе начин отключваш колата
отново с ключа и пробваш да запалиш(в рамките на 15 секунди иначе,
ще трябва да правиш процедурата отново и имаш право на 3 опита,
след това трябва да починеш за около 35-40 мин.)
Самия код можеш да го вземеш от МП или Дару по VIN номера на колата,
но за всеки случай трябва да знаеш и номера на BeCM-а, защото, ако е сменян
може да не отговаря на тоя дето ще ти дадат.
Дистанционните се обучават по сходен начин:
1. Вкарваш ключа в ключалката на врата, завърташ на 90 градуса в
посока на отключване, натискаш и задържаш копчето на дистанционното
за отключване за 3 сек.
2. Отиваш в изходна позиция и завърташ на 90 градуса в посока заключване,
задържаш копчето на дистанционното за заключване за 3 сек.
3. Вадиш ключа от ключалката и ако ти работи ресийвъра и дистанционното,
което обучаваш, при натискане на копчето за отключване колата трябва да се отключи.
Какво за теб означава "доста дистанционни"?
По спомен, BeCM-а не поддържа повече от 5 ключа.....
Поздрави

[valdivladi]

От: Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването (по скоро проблем с електрониката)

Още нещо, че снощи много ми се спеше....
Изрови от нета RAVE, преди можеше да се намери в green-oval.net,
ама напоследък нещо го реконструират и не става, та като попиташ чичко гугъл
RAVE download, ще се ориентираш от къде можеш още да го намериш
Поздрави

[huntergencho]

От: Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването (по скоро проблем с електрониката)

Я да напиша и аз за една болежка, която се проявява понякога и е доста мистериозна.
Та значи моя P38 е снабден с чисто нов акумулатор вече близо 2 години (и аз не помня точно колко), но мистериозно, приблизително през 3-4 месеца ми се е случвало нещо да ми източи целия ток, ей така от нищото. Преди време когато за последно ми направи този проблем, забелязах, че след закачане на вече зареден акумулатор и възвръщане на живеца в джипката, се чува, слабо но отчетливо, някакъв звук като от вентилатор. Тогава не ми направи впечатление. Слава богу в близката по-вече от половин година не ми се е налагало да презареждам акумулатор.
Вчера, след като го паркирах пред дома ми и извади ключа от ключалката, ми направи впечатление, че се чува звук от нещо като вентилатор. Звука е слаб, но е достатъчно отчетлив. Започна едно обикаляне и слухтене но така и не разбрах от къде може да е. Покарах още малко, ръчках по HEVAC-а, вентилатори, климатроници, клапи, при следващото гасене вече го нямаше това бръмчене. Предполагам, че може би това "нещо" е причина за мистериозното източване на акумулатора. Правил съм тестове дали ми заспива BCM-а и да прави го. Някой да е имал подобна случка или да има някаква идея.

[mumbler]

От: Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването (по скоро проблем с електрониката)

Звука случайно да се чува от зоната която съм оградил

[pilot_ss]

Здравейте.
И аз имам една болежка с моя РР П38 2.5 ТД 1998г.
В петък сутринта отидох до работното си место и вечерта джипът не ще да запали. Върти и то сериозно но не пали.
Смених свещи и горивен филтър, заредих нафта но не ще и неще.
Дайте малко идеи.

[Пенчо]

От: Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването (по скоро проблем с електрониката)

Здравейте.
И аз имам една болежка с моя РР П38 2.5 ТД 1998г.
В петък сутринта отидох до работното си место и вечерта джипът не ще да запали. Върти и то сериозно но не пали.
Смених свещи и горивен филтър, заредих нафта но не ще и неще.
Дайте малко идеи.

На помпата има ли клапан? Ток до него стига ли?

[valdivladi]

От: Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването (по скоро проблем с електрониката)

Здравейте.
И аз имам една болежка с моя РР П38 2.5 ТД 1998г.
В петък сутринта отидох до работното си место и вечерта джипът не ще да запали. Върти и то сериозно но не пали.
Смених свещи и горивен филтър, заредих нафта но не ще и неще.
Дайте малко идеи.

На помпата има ли клапан? Ток до него стига ли?

В бушониерата при двигателя извади релето на помпата в резервоара,
дай на късо със жица и чуй дали бъмчи помпата.
Успех.

[huntergencho]

От: Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването (по скоро проблем с електрониката)

Звука случайно да се чува от зоната която съм оградил[ATTACH=CONFIG]381355[/ATTACH]

Mumbler, не е от вентилатора на датчика на HEVAC-a. Звука за който говоря се чува след изваждане на ключа.

[mumbler]

От: Рейндж 2.5DSE`96 - проблем със запалването (по скоро проблем с електрониката)

Питах те не кога, а от къде се чува звука!